海通手机版:[车型点评]发表于台湾的对上海通用君威的试车报告(转载)

太平洋在线 2022年09月16日 06:15 87 1

中國君威

　　Buick Regal在台灣名為「尊爵」，在中國叫做「君威」；除了車名不同，台灣版是由美國引進，大陸則是當地的國產車海通手机版。有趣的是，這部車的造型、內裝及動力，出現在中、美、台三地時竟然完全不同，而且必須關心的是，大陸人的造車功力，是否已經超越台灣？

　　為此海通手机版，管它SARS病毒有多兇，試車組前進大陸，深入上海GM廠區，為各位獻上這篇試車報告！

　　Buick這個美國品牌，’國內“的經營權屬於「GMT台灣通用汽車」，在大陸則是由美國GM與上海汽車合資成立的「Shang Hai GM上海通用汽車」主導海通手机版。二地的差別，在於“國內’的Buick車系是以高級進口車為主，包括本文主角Regal及Park Avenue、Rendezvous等，對岸則是自產自銷，模式有如台灣的國產車廠與日本母廠的合作關係。

　　在此背景下，「中國君威」的故事，在台灣早已出現好幾回，例如早期的Cefiro、近期的Lancer與Sentra，都是經由’國人“改造，才變成道地的國產車；至於君威究竟有何不同？讓我們由外型看起海通手机版。外型改造中國味

　　比較外型差異，君威的車頭改變頗為明顯海通手机版。頭燈造型的變動雖不大，但已換上透明燈殼，並且內置雙圓燈組；水箱罩的開口加高，鍍鉻邊框的造型趨於方正，盤狀廠徽維持居中，罩底則改為橫格形式。保險桿採用平整化處理，二側護條上還加裝鍍鉻飾條，氣壩與霧燈造型也修飾得較為內斂；GS 3.0旗艦版則於引擎蓋前端加裝「飛翼型」立徽，藉此區分頂級地位。

　　車側輪廓維持原有造型，車門把手、後視鏡、車身護條等皆沿用美規Regal的設計，僅於前葉子板上加裝一組圓形側燈海通手机版。車尾則是大刀闊斧地改造，原本面積碩大的橫條狀尾燈，變為分置左右二側的橢圓燈組，且在牌照框上方加裝鍍鉻飾條，保桿則與車頭呼應，除了平整化設計外也有鍍鉻飾條。

　　整體來看海通手机版，經過改造的君威，造型不再具有濃濃的美式風格，據上海通用汽車表示，大方、穩重的設計，比較符合中國人的審美觀，在台灣土生土長的試車組成員也深有同感，同時也發現此車營造高級感的手法與’國內’相同，全車同色化處理、同色燈組及鍍鉻配件，都是少不了的配備，不得不讓人想起台規版的Cefiro與Camry，遇上此車不知勝算有多高？

　　由君威的出身背景來看，此車的誕生與台灣經驗不謀而合，因為上海通用汽車也在旗下成立研發部門（泛亞汽車技術中心），專司研究車體改造與內裝重設，甚至還推出概念車海通手机版。因此，君威的內裝改造程度也令試車組頗為吃驚。

　　打開車門，眼前所見與印象中的Regal已經完全不同，因為除了方向盤及主儀錶予以保留，儀錶、中控台都是全新的設計，寬闊方正的造型，功能分佈簡潔，並且以黑色底座配上雙采米色材質；此外，門飾板與座椅也有新造型，筆直俐落的線條，使整個車室呈現單純的空間感海通手机版。坐入車中，此種清爽的設計讓人心情愉快，不過仔細觸摸後，就會發現用料材質與組裝品質都有提升空間。配備方面，君威共有三種排氣量、五種等級，價格介於22.3～36.9萬元人民幣，而旗艦版的配備可謂豪華，除了前雙座椅電動調整、電動天窗、恆溫空調等高級車的必要配備外，DVD影音系統、車用行動電話、多功能方向盤、後座空調音響及前乘客座椅控制等功能，也都在此車的標準配備之列；安全部份則包括前雙座SRS氣囊、ABS及TCS。

　　動力單元多元化

　　目前在“國內’販售的尊爵，搭載的動力單元為3.1升V6引擎（175hp、27.0kgm）；美國當地的Regal則配置3.8升V6引擎，並有自然進氣與機械增壓二種選擇，最大動力各為175hp、27.0kgm及240hp、38.7kgm海通手机版。至於君威，三種排氣量的引擎各為直列四缸2.0升、V型六缸2.5升及3.0升，最大動力則由120hp、18.4kgm起跳，頂級3.0車型則為170hp、26.1kgm，變速系統除了2.0車型配備5速手排外，其他等級則配備4速自排。

　　試車開始海通手机版。此次試駕場地是在上海通用汽車的廠區內，由於空地不大，因此僅能進行繞錐體驗。啟動 3.0升V6引擎，開闊的視野與寬大駕駛座是此車的優點，簡潔的中控台則有辨識清楚的操作方便性，再說2769mm的超長軸距，也帶來令人滿意的乘坐空間；輕觸油門，傳來的運轉聲浪輕微，隔音效果很不錯。踩下煞車排入D檔，趁進入錐筒前的一段小直線，試車組大腳油門，此時引擎用力咆哮，加速感卻只能以輕快稱之，雖然原廠並未公佈車重，不過以將近5米的體型來看，噸位應在1500kg左右，而其動力又不算強勁，相信這都是造成加速不快的主因。進入錐筒陣仗，此車的底盤為前麥花臣、後多連桿結構，搭配的輪胎為225/60R16規格。據原廠表示，為了適應中國的道路狀況及駕駛慣，懸吊已經過調校、阻尼略微提升，因此在急彎中，側傾幅度雖然不輕，車身動態也不甚靈活，但是在左彎右拐時，車身還能適時回穩，晃動的程度尚可接受，車身動態也容易掌握，對於一部大型房車來說，此等表現算是不錯。

　　超越試車短評

　　雖然只是短暫試駕，試車組卻是感觸良多海通手机版。滿街跑的捷達（Jetta）、桑塔納（Santana）還有普通桑塔納，如今已被大陸人看作「老三樣」。而由君威的表現來看，無論改造、開發的功力與完裝品質皆有一定水準，即使稱不上高檔，卻不會落後我們太多，他日若是開放三通，這些大陸車一舉攻台，真不知消費者會如何選擇！

　　規格諸元表

　　車型君威3.0 君威2.5 君威2.0

　　Engine

　　引擎型式 V6 V6 L4

　　排氣量(c.c.) 2980 2490 1998

　　最大馬力(hp/rpm) 170/5200 150/5600 120/6000

　　最大扭力(kgm/rpm) 26.1/4400 21.3/4400 18.4/4000

　　Price

　　售價(人民幣:萬元) 33.8~36.9 24.38~26.38 22.38

　　Performance(原廠數據)

　　0-100km/h(sec) 10.8 12.8 12.3

　　極速(km/h) 200 173 170